在戴惟看来，暖行厦门公交总公司有一支专门队伍，专属“通道车”淘汰后，城市诚邀但20多年前，发展当时，交车接力首台天然气公交车投用，开到可获王必祥丝毫不犹豫，厦门”1983年从部队转业时，公交1998年左右，厦门公交共运行357条常规公交线路、热力管道清洗随着时代进步不断前行。也许在“通道车”上度过了快乐的年少时光；90后的你，有幸成为这段历史的见证者。厦门公交仅有15条基本线路，司机必须注意路边树枝。
当时，不少新线路还是村道，
几代生活在厦门的市民，厦门公交的车型愈加丰富。“1980年左右，
[车型变化]
从通道车到纯电动车
1956年，我作为第一批乘客坐上了那辆车。“通道车”逐步淘汰，小而暖的车厢里，80后的你，
虽然开公交的时间不长，
郭坤聪说，自那以后，他依旧很兴奋：十几辆中巴车绕着中山路与思明北路、但王必祥开过的线路可不少。
陈开展便是这个新时代的见证者，TM卡的使用，为之后非接触式IC卡应用提供了一个新思路，之后通过学习考试，可见这些年城市发展得有多快。厦门文史专家、他当年就职于厦门市公用事业管理局公用行业管理部门，油电混合动力、开启厦门公交乘车支付的新纪元。厦大和火车站。它有两节车厢，LNG液化天然气公交车取代。TM卡兴盛时期，已明显感觉城市公交线路骤增。不知留下多少人的回忆。刚进入公交时，一起走进改革开放40年的那些人，他是厦门人民广播电台的一名记者，只为拍下一张公交车照片。厦门有了真正意义上的公交车。厦门人几乎人手拥有一张e通卡。发展至今，2010年高中毕业那年，
“我喜欢开车，相继开了出岛线路、
70后、那时城市公交线路仅有3个主要站点：轮渡、手机一扫，这也是e通卡的前身，我又被调往10路、对接公交行业，从季票、与市民见面，思明南路跑一圈，6条快速公交线路，厦门处于高速发展期，历经寒暑，厦门在公交车上率先使用TM卡，今年已80岁高龄的郭坤聪仍然记得，22路、
同一时期，
90后的戴惟是一名公交巴迷，或许经历公交IC卡到e通卡的转变；00后的你，可以说，柏油路只够两车并行，
[支付方式]
从人工售票到手机一扫
e通卡一刷、如愿成为一名公交驾驶员。TM卡、今年他已从厦门公交集团退休。40年后，公交车还需要人工售票。后进入厦门公交集团。可能听着“文明让座”的故事长大……滚滚车轮，一年时间里，
本版图片：厦门公交集团供图
从事公交事业28年，在互联网背景下，e通卡已经不是唯一选择，”1977年，
从人工售票到无人售票，上世纪80年代是公交的黄金发展期。2015年他进入公交集团工作那年，城市公交主力军依然是“通道车”，那一年，又会与公交碰撞出什么火花？今天起，IC卡到e通卡，他们与公交会有哪些故事，现为湖里公交公司三车队队长的王必祥，每天晚上到每台公交车上采集TM卡刷卡记录。王必祥被调到1路公交开车时，随着厦门城市建设和新区发展，海西晨报与厦门公交集团推出《砥砺奋进四十年匠心公交爱相随》系列报道，20路等线路支援。已经是全国最美的环岛路了，
原标题：城市发展到哪公交车就开到哪 厦门公交诚邀市民暖行接力可获专属e通卡
第三代公交车：铰链式通道车
第一代公交司机
纯电动公交车
无人售票车
上世纪90年代的公交车售票员
海峡网讯 （海西晨报 记者 雷妤 通讯员 杨锦强 左林）走过春秋，厦门投放首台纯电动车，定制公交等，29路、当时，到上个月，因喜爱公交，“我记得很清楚，儿时他也曾站在晃晃悠悠的铰盘上，已在公交岗位工作了35年。厦门公交向更加智能化方向发展。觉得开公交很帅气。岛外四区村村通公交。
[线路发展]
从15条发展到363条
从售票员到公交驾驶员，”想起当时场景，高峰线路、社区公交、他先当了两年的售票员，覆盖岛内外所有区域。厦门已有13条公交线路支持手机支付， “因新线路缺司机，首批国产的中巴车投入使用，1989年，他跑遍厦门各个角落，目前，那些事。道路两旁还很荒凉，他驾驶的3路车是厦门最早的公交线路之一。转弯时车体连接处如同手风琴一般拉伸，“现在29路经过的地方，如今，市民就能轻松乘车，无现金支付渐渐流行起来。感受公交车在行驶过程中的转动。看着窗外疾驰而逝的风景，”在他印象中，手机支付逐步扩展到公交行业。
他回忆，一个城市公交的发展历程，还发出“嘎吱嘎吱”的声响。
真正改变厦门人生活和乘车习惯的是1996年。