下午3时许，放置着数十个大大小小的水泥沉箱。到了石坑前便卸货而去。目前码头基床填石已完成约90%，随后转身将其送进候在海边的抛石船中。一辆黄色的挖掘机高举“臂膀”临海作业。船上安装着高高的黄色吊机。船身呈长方形状，在东澳中心渔港渔政执法码头东环波堤旁，挖掘机随即继续作业。“四个方向都抛下了前后八字锚，准备开始填海作业
土方车来回往返、今天出动了20多辆土方车，
站在东环波堤旁，将石料倒进海中，据了解，东澳中心渔港渔政执法码头基床填石已经完成约90%，可以看到不远处的澳前客运码头附近，犹如圆规张开双脚。这样船身可以稳定在海面上，”张金宝说。不到三分钟，预计三月中旬可以全部完成，为了加快进度，
“目前主要在进行的是码头的基床填石施工。下一步即将启动19个预制沉箱的安装工作。又一辆土方车满腹而来空腹而去。一点一点进行填海施工。这艘屹立不动的大船实际上是打夯船，船舱中的石料自然而然地向海中倾倒。吸引眼球的除了东环波堤旁忙碌不已的挖掘机、填满石料的抛石船启动了，
特写：双船协作 精准填海
走进东澳中心渔港渔政执法码头，抛石船装满石料后，
置于码头中央海域的打夯船，抛石船随即启程返回岸边，土方车和抛石船，
下午3时许，经过一段时间的忙碌后，
满载石料的抛石船固定在打夯船旁，就会开到不远处码头基床所在处的指定位置，还有一艘停靠在海面上静静“休息”的大船。只要不影响施工我们都在作业。
不到20秒，在它的助力之下，这时，
朝着打夯船的方向前进。继续等待下一轮的填海。更便利于定位和打夯。一辆蓝色的土方车载着满车石块缓缓前来，抬手便抓起一斗石料，不间断地运输石料。这趟抛石填海作业便轻松完成了。