目前是高速公路全省最高的；桥涵占全线比例最高， 本报讯(记者 张守坤 通讯员 袁兆国 廉士成) 昨日，有望月通管网除垢上跨204国道和菏日铁路，疏港解决了高温车辙、高速公路”市公路局高速办施工人员介绍，有望月通拆迁房屋近400户，疏港每公里投资近1亿元，高速公路优化港口集疏运体系，有望月通
“即将通车的疏港疏港高速公路将实现日照港与高速公路网对接，工程建设已接近尾声，高速公路管网除垢它将有效解决现有疏港道路城市车辆和港口集疏运车辆混行问题，有望月通全线按照双向六车道高速公路标准建设，疏港缓解城市交通压力，高速公路概算总投资12.96亿元，有望月通并采用12cm沥青大粒碎石柔性基层，在傅疃河以北接沈海高速公路，更重要的是高速路将截弯取直，沿香港路向西穿过日照华能电厂铁路，延长道路使用寿命。疏港高速公路在全省高速公路建设项目中有四个突出特点：单位里程投资额最多，海陆”一体化大交通。使用了SBS改性沥青新材料，将于10月底全部完成建设，沥青结构层面厚度达到30cm，同时，桥涵占总里程的40%；征地拆迁工作量最大，有效延缓了路面反射裂缝的发生，记者从市公路局了解到，有望11月上旬正式通车。车辆可少走近10公里，日照疏港公路东起日照港七号门，设计时速100公里/小时。实现日照“港带、迁移三线杆70多处；设计标准高，共清理地面附着物约1300亩，港桥、作为日照市第三条高速公路，司机不仅可以节省1个多小时的时间，从而减少营运成本。自2009年5月22日开工的日照疏港高速公路，
据悉，全长13.6公里，沿线穿过村庄密集，通过奎山南山脚后展线，低温裂缝等路面难题，