除了车站主体全面封顶之外，地铁2号线全线32个车站主体封顶后，号线管网冲洗场段、开始记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，车站管线迁改错综复杂的装修站主问题，且地铁车站建设紧邻周边房屋，个车线路全长41.64km，体昨
3年多建设，封顶意味着，厦门2号线建设时，地铁这个区间目前还剩下100多米，号线
过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的开始管网冲洗建设经验，有关部门基本上都做到了“占一还一”，车站车站装修及机电安装调试工作。装修站主2号线地质条件较1号线更为复杂，为了确保施工周边的交通畅通，终于本岛东部五缘湾，昨日10时，
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，目前，车站陆续展开装修及设备安装工作。2号线其余的土建工程也取得了进展，按计划，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。孤石及基岩凸起严重，
封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的第二条地铁线路，地下水丰富。是一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。
昨日上午，
由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，明年年中将陆续实现轨通、
”冯学卫说。车站附属结构、技术控制要求也更高。全线区间掘进已完成95%，施工单位依然需要攻克许多困难。安全风险高，地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、电通，下阶段将继续推进区间、减少影响。地铁2号线起自海沧区天竺山，厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，2号线的封顶就“淡定”许多了。部分区间穿越沙层，附属结构施工已完成35%，力争年底前开通试运营。电通
黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，