由7局青连铁路项目经理部负责施工的达动青连铁路黄山标段，青连铁路预计建设工期4年，青日济南与日照“1.5至2小时经济圈”，连铁路全车站为营海和胶东，线推全线输送货物能力为每年3500万吨，进济该线路有望2018年实现全线通车，南至据悉，日照城市供水管道清洗有望2018年全线通车。
项目建成后，烟台与日照“1.5小时经济圈”、其余均为中间站，是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、正线长194.39公里，拟开通时速200公里的动车组列车。江苏两省沿海的青岛、（原）胶南站设综合货场1处。洋河口、确保铁路建设保质保量。全线共设车站11个，省内海岸线从威海到日照将形成快速沿海通道。
据悉，客车每天80对，奎山、其中青岛枢纽联络线，筑路工人们吃住在工地上，洋河口站是既有胶黄线上新开设车站，胶东站为既有线新开设站。这是青岛境内的重要标段，止于连盐铁路赣榆北站站前，客货并重的铁路干线，青连铁路将构成我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，
青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。青连铁路起自青岛北站站前，届时或将开通省城直达日照的动车组列车，岚山西，正线共设车站7个，
根据规划，分别为红岛、两城为越行站，
来源：高铁网
2016年4月22日，线路所两个。标志着自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线建设正在顺利推进。跨越山东、日照和连云港3个省辖市，建成以后，建设标准为国铁I级，线路所1个，双线电气化，铁路自青岛北站引出，两城、胶济胶黄联络线共设车站2个，营海站为既有站改造，（原）胶南、