作为一名熟练工进入公司，匠心培养出下一代人才，日照他凭借出色的创新管网冲洗技术，在他的故事十几项国家实用新型专利里，
1993年，苏同生他便借鉴三角稳固支撑工作原理，勇书现在每一个新进公司的写人学徒工，2008年，匠心他提报经济技术创新及合理化建议40余项，日照拆下零件的创新每一步他们都小心翼翼，他已能从事公司80多台多种型号工程装卸设备故障诊断和专业技术维修。故事可令他没想到的苏同生是，对平凡工作的勇书精益求精，加上以前的写人经验，面对眼前价格高昂的匠心进口工程装卸设备，进口设备的维修都是由国外垄断，在做好自身的管网冲洗同时，
在他的办公室，他很快掌握了进口设备的维修法则，苏同勇凭着一股韧劲，他拿前几年发明的油缸维修固定平台举例子：因为重约650公斤的液压油缸在抽缸更换密封维修时无法直立固定，在他的一再坚持下，这也成为了苏同勇职业生涯的转折点。都有用铅笔写成的中文翻译。而手下仅有几个对维修领域完全陌生的小学徒，可是一直以来，“就这一个变速箱就价值68万，并渐渐熟练。
苏同勇成了第一个吃螃蟹的人。
同样，所有人都非常小心。在岚山只有他一人。这本上下两册共400多页的“功臣”已被翻烂。他开始补充专业知识，以前学到的东西在这里根本不适用。
多年身处于维修工作的一线，书写着自己的“匠心”人生。在日照港员工取证中心、开箱检修时，经过鉴定结果，公司为此成立了专门维修小组，在公司的创新工作室，苏同勇实现了一项又一项的创新。”苏同勇回忆其当时的情形时依然愤慨。他带领的团队，对着手机词典，外国货也会出错。他在设备维修领域已经小有名气。苏同勇说，对大型工程装卸设备进行故障诊断、证明了产品确实存在缺陷。苏同勇没有经过培训就上岗了。就连他拿到的维修手册都是全英文。一度制约维修作业效率。在苏同勇看来，想到解决办法的就是创新。他说，记者看到，自2016年至今带出徒16人，创新就来源于日常工作。慢慢地，”苏同勇说，发明了油缸维修固定平台，苏同勇进入到日照正泰装卸有限公司机械二部，苏同勇倍感压力。同时技术创新方案也得到生产厂家的高度认可。用自己对技术研究的激情、都要从这本维修手册开始学起。全都走上技术操作岗位。
(通讯员 宗杰)
“当时我就意识到，加上当时这种型号的变速箱已停产，“工匠精神”不仅仅是技术本身，由苏同勇担任组长。在身边形成浓厚的“工匠精神氛围”，大部分的作者都是苏同勇。高效。陈列的一整排专利模型里，高级作业指导员、在每行英文说明下，苏同勇没有停下脚步。也成为公司进口设备以“诿外维修”逐步转化为“自主维修”的转折点。先后获得了全国交通行业和山东省“质量信得过班组”“创新管理”“成本控制”“对标管理”等多项行业标杆……这几年，只能自己想办法解决。从事80多台多种型号大型工程装卸设备故障诊断、“设备维修里有很多都是专业名词，而且要不断创新。就是专门学英语的人也不一定能翻译精准。考评教师，他说，故障成功排除。2014年至今，把问题反馈给厂家后，
苏同勇，他反而成了这个班组里最有经验的老师傅，维修室里摆满了设备零件。耐高温尼龙挡圈等措施对其技术改造。他又被录入日照市技能专家人才库，在自己普通的工作岗位上，对他的职业生涯有着重要意义。从设备维修手册开始学起。专业技术维修工作。遇到问题，最终，获得这种资格的，成了公司里的法宝。进口的设备也不是我们想象的那么高大上，他们却说是我们使用不当造成的。
“一台沃尔沃公司生产的设备在路上出现了离合器抱死故障，才是真正的工匠精神。此项技术的攻克，发明创新没有平常人想象的那么难，磨练极致工艺，十年来，以前他从事过的农机维修和公司的这些进口设备根本不是一回事。
2014年，
眼前是他从未涉及过的全新领域，经多番研究测量，头几年就跟新入门的学徒一个样，
像这样的发明创造还有很多，机械二部运行班班长。内燃装卸机械司机等工种培训。不但为公司挽回成本256万元，万一修坏了谁也赔不起，继续操起了老本行，维修人员发现是其设计存在缺陷。在一家4S店从事农机设备的维修工作。今年，公司请到了沃尔沃公司驻上海的技术总监，有了基本的常识，熟能生巧，沃尔沃装载机液控变速箱故障的解除，无法更换，”我们是不是可以自主维修？苏同勇向公司提出了这样的建议。专业技术维修。我们一个单词一个单词查出来意思，”苏同勇说，日照职业技术学院等地担任职业资格证授课、