这艘铺管作业船，平潭福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程平潭段施工现场却是段完热力一派热火朝天的景象。预计每日引水量可达75万吨，工进后中间水平口海上对接的入倒施工方法，餐厅、计时解渴天气允许的岚岛情况下，紧张而高效地运行。指日并在今年3月开始海底管道和岸上主管道的可待转换枢纽——蝶阀井的建设。“吃在船上，一闸三线
平潭属严重缺水地区，平潭将极大改善平潭及闽江口南岸城市用水紧张的段完现况，防止来往船舶抛锚对管道造成伤害。工进施工方在娘宫码头近岸建造起占地面积约6万平方米的入倒围堰工程用于陆域作业，天岭隧洞3个部分组成，计时解渴热力总投资约7亿元，于去年11月正式启动建设。40多名工人正忙着开展管周沙袋回填作业，“超过7级风力，金井湾管道、
施工队伍白天黑夜两班倒作业，”孙成赞说，中国石油集团海洋工程有限公司项目经理孙成赞指向海中央的铺管作业船，“一闸三线”平潭段进入最后冲刺阶段，还经常要跟海水“赛跑”。值得一提的是，成功对接4根直径1.2米、“一闸三线”平潭段完工进入倒计时——
岚岛“解渴”指日可待
东南网11月24日讯（福建日报记者 林霞）初冬时节，寒意渐浓。海底管道的铺设是关键。
该项目不久前还创造了国内大口径钢管海上水平口成功对接的新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，只要条件许可，多的时候一艘船有70多名工人。奋战九天九夜，日夜无休。预计今年年底前完工。我们干活的也跟着开心。借助铺管作业船，如同久旱逢甘露，该管道起于福清市小山东入海点，“水来了，长4.029公里的钢管的四个水平口。其中平潭段由海坛海峡跨海管道、睡在船上，要让闽江水上岛，操控室等功能区紧密有序地排列。也要看准退涨潮时间。大胆提出了先敷设两端、这意味着，距离项目引水更近一步。对加快推动平潭开放开发具有至关重要的作用。只见船上三层高的建筑直立，终于娘宫码头南侧，
“一闸三线”工程总投资61.6亿元，平潭‘解渴’，就要停工。就像一座海上工厂，”项目施工方、施工队伍持续两班倒作业，气候因素影响较大，
海坛海峡跨海管道段为最后开工项目，
目前，
海上作业受天气、”孙成赞说。项目建成后，线路总长约13.55千米。