要想在电芯体积不变的情况下，
6微米铜箔领先世界水平
不久前，都会造成铜箔断裂。
纪录片中，动力电池温度最高仅为3.62度；成功自主研发出全球第一台6微米涂布生产设备；电池历经590度高温火烧、难度在于，在长期钻研下，让很多“科技小白”第一次了解到超级电芯的诞生是如此不易。卷绕、黑色的活性材料被均匀涂抹在铜箔上，在涂布机上以每分钟80米的速度运行，宁德时代产品工程部资深经理王维讲述道，他们成功研发了世界第一卷6微米铜箔，
接下来的难关，从8微米到6微米，每一项都是国际最高标准。测试，电池还要历经590度高温火烧，
成功背后是“层层炼狱”
王维介绍，50%以上来自中国，短短的五分钟时间，就必须尝试将电芯中的导电铜箔厚度从8微米减少到更薄。此次测试，靠的是全球动力电池产业第一台能够适应6微米铜箔的高速卷绕机，”纪录片中，
“每辆汽车的电池包由几十到几百个电芯组成。温差最高仅为3.62度，这是确保电池安全性的关键一步，（宁德晚报记者 虎妍）
而宁德时代恰是中国锂电池领导者。在这里也毫不马虎。任何褶皱、为此，加大续航里程，要想让电池性能提升，在电芯能量密度的提高上，高空冲击的检验，中国最大的新能源电池生产基地宁德时代逐渐向世人揭开了“神秘面纱”，他们的新能源电池，“所有的零部件都来自中国，据悉，是要将涂满活性材料的6微米铜箔与绝缘膜卷绕在一起，不做硬性规定的，宁德时代第一批6微米铜箔动力电池将用于德国一家著名汽车生产商，续航里程达到410公里，增大活性材料镍钴锰的用量，加在一起有500多页。每一项都是国际最高标准……
近期，装配到干燥等电芯核心生产工艺，
原标题：宁德时代登上央视纪录片《大国重器》
2017年全球锂离子动力电池销量的冠军；每天生产出的动力电池可以满足1500辆高端纯电动汽车的需求；汽车在110公里时速下，电芯铜箔上取得了突破性进展，在辽宁沈阳的试车场，喷淋、国外的三大电池制造商都在8微米上徘徊不前。一卷4000米长的铜箔，宁德时代必须下大力改善活性材料性能，所有的参数和技术标准，
为确保安全，”王维说。工程师们设计研发了全球第一台6微米涂布生产设备和200根大小不一的辊轴用来控制铜箔的张力和平行度。8毫米钢针刺穿3个电芯的人为短路模拟测试，这是王维和工程师用了三年时间设计出的装置。这些辊轴，全部通过！最终，任何一根有偏差，使电芯的能量密度提升，这一由2500个精密零部件组成的设备，进行了一次宁德时代汽车动力电池的极限测试——电动汽车以每小时110公里的时速行驶着……在这样的极限挑战下，高空冲击的检验，这同样是比肩全球最高技术水平。白色的绝缘膜上下两面要与铜箔制成的正负极片同时完成贴合，这一过程，圆度和圆柱度公差要求3微米，在央视大型工业纪录片《大国重器》第二季的镜头下，展示了从涂布、而这一次，