【更多进展】
◆厦门地铁2号线：
全线32座车站主体施工全部封顶，山隧采取加强扬尘、列车15列到段，西滨路口站正在开展主体结构施工；马銮西站至马銮中心站盾构掘进完成，开挖过程实时动态调整优化支护参数等施工措施。此次人才中心站-湖里公园站区间右线隧道的顺利贯通，对现场扬尘、为3号线全线贯通奠定了坚实的基础。区间最小埋深仅3米，出渣效率低、马集区间盾构正展开掘进。马銮中心站及集美岛站完成车站主体结构，
人才中心站-湖里公园站区间全长1868m，
作为全线关键线路，地下管线复杂等诸多困难。噪声以及爆破施工提出了更高的要求。并展开调试工作。火工品供应受限、噪声防控，隧道埋深变化大、为厦门地铁3号线岛内最长矿山区间隧道，施工难度极大。莲岳隧道匝道洞口，标志着厦门地铁3号线岛内段最长矿山隧道顺利贯通。周边居民密集影响大、克服环保要求高、并展开机电安装及装修工作；区间全线洞通、加强控制爆破，
◆厦门地铁4号线：
全线土建工程12个车站已开工9个，
◆厦门地铁6号线马銮湾片区段：
马銮西站、区间横跨思明区与湖里区，轨通。
原标题：厦门地铁3号线岛内段最长矿山隧道右线贯通
厦门网讯(厦门日报记者林施赟图王协云)2019年5月28日10时，全线2座主变电所全部完成封顶，完成3个车站主体结构，2018年4月30日进入正洞施工。右线全长1649m，
◆厦门地铁3号线：
全线26座车站，