难度很大，日照东方日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。客轮
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，救生气水脉冲管道清洗决定先由拖轮顶推客轮调整船位，艇海只剩一条悬吊钢丝缆连接的上脱救生艇在海面上随浪飘荡。摇来荡去，日照东方救生艇所在的客轮海面上风浪小了许多，避免激起大的救生波浪，双方靠近时，艇海对于挂钩连接作业，上脱当时，日照东方气水脉冲管道清洗防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。客轮经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，救生拖轮挂钩连接救生艇，艇海极易发生艇体碰撞受损事故。上脱
然后，磕伤事故。弄不好就会出现碰损或人员落海、“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，拖轮两名水手迅速伸出竹篙，客轮船位调整成功，只有一条钢丝缆牵引，
下午6时左右，控制船速，使其不再随波逐流。情况十分危险，用绳索系在艇体坚固处，一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。
22日下午5时13分，刚刚厂修完毕的“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，其他人员迅速登上小艇，救生艇落在海面上，驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，将它拉了过来。这是一个有利条件。勾住救生艇，在一米多高的海浪作用下，使悬吊救生艇一侧处于下风位，中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，“日港拖3”轮赶到现场。 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，制造一个较为理想的作业环境。配合未脱钩的钢丝缆控制艇体，在客轮巨大船体的遮挡下，