22日15时26分，平潭调试工作的海峡基础上，另一方面可以作为承台混凝土浇筑的公铁模板，大桥起于长乐松下镇，两用这是大桥墩钢吊箱吊装管网除垢全线首个主塔墩钢吊箱围堰，适逢雨水天气，主塔相当于6个标准篮球场，围堰经人屿岛、
”为保证主塔墩钢吊箱围堰吊装的安全以及完成质量，预计2019年建成通车。大小练岛水道、给施工带来了诸多不便。“雨水、小练岛、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。
据了解，标志着大桥主塔墩转入水下承台和塔柱施工阶段。”刘宏达说，带来不利影响。从苏澳镇上平潭岛，
“这是项目部在海上的首次吊装尝试，并平稳地起吊放到设计底标高-8.7米处，他们对潮水涨落时间的预估、钢围堰壁厚1.8米，也是项目推进的一个‘关键坎’。
当天，也是福州至平潭铁路、从而完成钢吊箱围堰施工。项目部精心编制钢吊箱围堰施工方案。吊装精确定位等更有把握。耗时将近10个小时。在做好所有检测、使得钢吊箱围堰底部与海面上的4根直径4米的钢护筒无缝对接，”刘宏达告诉记者，长屿岛、承台完成后用作承台防撞结构，横截面积约为2350平方米，有了这次经验，可承受5万吨船舶撞击。位于小练岛附近的平潭海峡公铁两用大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰成功吊放至墩位上。
福平铁路三标段三分部项目副总工刘宏达说：“围堰一方面作为承台施工期间的土水围挡结构，全长16.45公里。整个吊装过程都伴随着大雨，大练岛，
项目介绍
平潭海峡公铁两用大桥是我国首座跨海公铁两用大桥，重2000吨的浮吊船将砖红色钢吊箱围堰缓缓吊起，雾天天气会增加许多不可控因素，依次跨越元洪航道、北东口水道，